自動車整備・製造 · NGHỀ Ô TÔ TẠI NHẬT
Từ thợ bảo dưỡng ở xưởng dịch vụ đến kỹ thuật trưởng và Kỹ năng đặc định 2
Ô tô là ngành công nghiệp biểu tượng của Nhật Bản, và nghề mở cửa cho bạn có hai nhánh: bảo dưỡng, sửa chữa xe tại xưởng dịch vụ, đại lý chính hãng, trung tâm xe nhập khẩu; và lắp ráp, sơn, làm linh kiện trong nhà máy. Trang này đi sâu vào nhánh bảo dưỡng, sửa chữa.
30,9 – 31,5 triệu
tham khảo theo 3 đơn đã đăng
Nghề Ô tô mỗi ngày
cụ thể làm những gì?
Một ngày ở xưởng dịch vụ: nhận xe, kiểm tra theo danh mục, thay dầu, lọc, bugi, lốp, phanh, ghi báo cáo kỹ thuật; thợ vững hơn được giao chẩn đoán lỗi điện tử và xe hybrid. Ở trung tâm xe nhập khẩu là vệ sinh, kiểm tra tổng thể và sửa lỗi nhỏ trước khi giao khách. Kỷ luật an toàn tuyệt đối và làm đúng từng bước theo tài liệu hãng là điều xưởng Nhật đòi trước tay nghề.
Lương tham khảo
30,9 – 31,5 triệu mỗi tháng
Công việc
Bảo dưỡng, sửa chữa, kiểm tra xe tại xưởng dịch vụ; nhánh nhà máy lắp ráp tùy từng đơn
Kinh nghiệm
Không yêu cầu; học công nghệ ô tô hay từng làm gara là lợi thế
Thăng tiến
Đi được tới năm thứ năm; Kỹ năng đặc định 2 đã mở cho ngành bảo dưỡng ô tô
Bạn sẽ làm việc ở đâu,
trong môi trường thế nào?
Xưởng dịch vụ Nhật làm theo quy trình hãng, dụng cụ đo đầy đủ, kỷ luật an toàn tuyệt đối; nhà máy lắp ráp tự động hóa cao với robot. Việc quanh năm vì xe ở Nhật phải đăng kiểm định kỳ, bận hơn vào mùa đăng kiểm và mùa ra xe mới. Giờ làm ghi rõ trong từng đơn tuyển; tăng ca được trả tối thiểu 125% giờ thường theo Luật Lao động Nhật.
Toyota, Honda, Suzuki, Nissan
Nhà máy linh kiện ô tô
Công ty phụ tùng
Trung tâm R&D ô tô
Tính cách hợp nghề
Xe ở Nhật phải đăng kiểm định kỳ nên việc bảo dưỡng có quanh năm. Bạn tích lũy kỹ năng chẩn đoán và sửa chữa theo giáo trình hãng, kể cả xe hybrid.
Em rất yêu thích máy móc ô tô, vậy nên quyết định sang Nhật làm việc là hoàn toàn đúng đắn. Thu nhập cải thiện, học hỏi kỹ thuật cao và sự nghiệp cũng rộng mở hơn.
Bạn sẽ làm vị trí nào
Cùng một nghề nhưng công việc mỗi vị trí khác nhau khá nhiều. Đọc để biết mình hợp chỗ nào trước khi chọn đơn.
Bảo dưỡng định kỳ và đăng kiểm
定期点検・車検整備
Thay dầu máy, lọc dầu, lọc gió, bugi; kiểm tra lốp, phanh, cần gạt, lớp phủ theo danh mục pháp định của Nhật. Đây là nền của cả nghề: xe được tiếp tục lăn bánh nhờ tấm giấy kiểm định mà người thợ ký bằng tay nghề của mình.
Hợp với: Người thích máy móc, làm đúng danh mục, cẩn thận từng con ốc
Tiếp nhận và kiểm tra xe nhập khẩu trước giao
納車前点検 PDI
Nhận xe nhập khẩu từ cảng về trung tâm, vệ sinh toàn diện sau chuyến đi biển, kiểm tra tổng thể theo danh mục của từng hãng và sửa các lỗi nhỏ phát sinh khi vận chuyển trước khi giao khách.
Hợp với: Người tỉ mỉ, thích xe, quen làm theo checklist
Sửa chữa và thay thế phụ tùng
部品交換・修理
Lắp phụ tùng, phụ kiện, thay dầu nhớt và chất lỏng, sửa các hạng mục theo yêu cầu khách tại đại lý chính hãng; làm dưới sự hướng dẫn của kỹ thuật viên Nhật và ghi báo cáo theo quy chuẩn của công ty.
Hợp với: Người khéo tay, chịu học tài liệu hãng, muốn tay nghề tổng quát
Chẩn đoán lỗi điện tử
故障診断
Nối máy chẩn đoán, đo cảm biến và hệ thống điện thân xe, ắc quy hybrid để tìm đúng bệnh trước khi tháo. Việc của thợ đã vững cơ bản, được giao dần từ năm thứ hai; xe càng điện hóa, kỹ năng này càng có giá.
Hợp với: Người thích điện tử và con số, kiên nhẫn truy vết lỗi
Vệ sinh, bảo quản và di chuyển xe
洗車・車両管理
Rửa và làm sạch nội ngoại thất, sắp xếp và di chuyển xe trong khuôn viên, bảo quản xe đúng quy trình về nhiệt độ, độ ẩm, vị trí; kiểm tra cơ bản đội xe tải, xe kéo của công ty. Chỗ nhiều người mới bắt đầu ở trung tâm xe nhập khẩu.
Hợp với: Người mới bắt đầu, cẩn thận, không ngại việc tay chân
Lắp ráp và kiểm tra tại nhà máy
組立・完成検査
Lắp cửa, nắp ca pô, cản xe theo dây chuyền, siết bu lông đúng mô men, sơn thân xe trong buồng sơn, kiểm tra xuất xưởng trên đường thử. Nhánh nhà máy của ngành; khi có đơn sẽ hiện ở mục Việc làm.
Hợp với: Người hợp nhịp dây chuyền, làm việc nhóm, sức bền tốt
Biết công nghệ ô tô của Nhật,
bạn mở được bao nhiêu cánh cửa?
Một chiếc xe ở Nhật muốn tiếp tục lăn bánh phải vượt qua kỳ đăng kiểm shaken (車検) nghiêm ngặt bậc nhất thế giới, và người đứng sau tấm giấy chứng nhận ấy chính là thợ bảo dưỡng ô tô. Từ nhà máy lắp ráp của Toyota, Honda, Nissan đến xưởng dịch vụ đại lý ở từng thị trấn, nghề này giữ cho cả một xã hội trên bốn bánh xe chạy đúng và an toàn mỗi ngày.
CÁC NHÁNH KỸ THUẬT BẠN SẼ CHẠM TỚI
- Bảo dưỡng định kỳ và đăng kiểm, 定期点検・車検整備Kiểm tra theo danh mục pháp định của Nhật, từ phanh, treo đến khí thải; tấm vé để mỗi chiếc xe được tiếp tục lăn bánh.
- Chẩn đoán lỗi điện tử, 故障診断Nối máy chẩn đoán OBD, đo cảm biến bằng đồng hồ vạn năng để tìm đúng bệnh; xe càng điện hóa, kỹ năng này càng có giá.
- Phanh và hệ thống gầm, ブレーキ・足回り整備Tháo lắp, đo độ mòn, canh chỉnh phanh, treo, lái; hạng mục an toàn tính mạng nên không có chỗ cho "tạm được".
- Động cơ và truyền động, エンジン・駆動系整備Chăm sóc từ dầu máy, dây curoa đến đại tu; đọc tài liệu hãng và làm đúng từng bước theo chuẩn Nhật.
- Điện và điện tử ô tô, 電装品整備Chẩn đoán cảm biến, hệ thống điện thân xe và ắc quy hybrid; mảng việc lớn dần khi chiếc xe ngày càng điện tử hóa.
KỸ NĂNG NÀY SỐNG TRONG NHỮNG NGÀNH NÀO
Xưởng dịch vụ đại lý chính hãng
Bảo dưỡng, sửa chữa theo quy trình hãng của Toyota, Honda, Nissan; nơi tay nghề đại diện cho chữ tín thương hiệu.
Xe hybrid và xe điện
Bảo dưỡng pin, mô tơ và hệ thống điện áp cao; người thợ nắm được xe điện là người mọi đại lý muốn giữ chân.
Xưởng bảo dưỡng và đăng kiểm
Các xưởng được chứng nhận rải khắp thị trấn Nhật; môi trường rèn tay nghề tổng quát nhanh nhất.
Ngành ô tô Việt Nam
Đại lý, xưởng dịch vụ và nhà máy trong nước đang phát triển, rất cần người thợ quen chuẩn Nhật.
CÀNG LÂU NĂM, CÁNH CỬA CÀNG RỘNG
SAU 3 NĂM
Vững tay bảo dưỡng cơ bản
Thạo các hạng mục bảo dưỡng định kỳ, dùng đúng dụng cụ đo, thuộc nằm lòng kỷ luật an toàn và nhịp làm việc của xưởng Nhật.
SAU 5 NĂM
Chẩn đoán và chứng chỉ nghề
Được giao chẩn đoán lỗi và hạng mục khó, hướng tới chứng chỉ quốc gia bảo dưỡng ô tô 整備士 (kỹ thuật viên bảo dưỡng) và bậc visa cao hơn như Kỹ năng đặc định 2.
SAU 10 NĂM
Giám sát và kỹ thuật trưởng
Điều hành tổ dịch vụ hoặc công đoạn dây chuyền; về Việt Nam là ứng viên sáng giá cho vị trí quản đốc xưởng, cố vấn dịch vụ tại các đại lý và nhà máy ô tô đang vươn lên.
Sinh viên công nghệ ô tô, cơ khí động lực: chiếc xe là cỗ máy tổng hợp của cơ khí, điện tử và vật liệu, và Nhật là nơi dạy cách chăm sóc nó chuẩn chỉ nhất. Bằng nào cũng có đường đi: đại học đúng chuyên ngành có cửa Kỹ sư, cao đẳng và trung cấp đi từ Thực tập sinh hoặc Kỹ năng đặc định 1 rồi thi chứng chỉ để vươn lên.
Bạn cần gì để đi
Năm điều kiện, và chỗ nào dễ hiểu nhầm thì Tikme nói rõ ngay bên dưới.
Độ tuổi
Các đơn tuyển thường nhận ứng viên từ 18 đến 30 tuổi.
Luật Nhật chỉ yêu cầu đủ 18 tuổi, không có trần tuổi; khoảng 18 đến 30 là thông lệ của doanh nghiệp tiếp nhận. Mỗi đơn ghi giới hạn tuổi riêng, có đơn nhận rộng hơn, có đơn hẹp hơn; đọc kỹ tuổi trên từng thẻ.
Học vấn
Tốt nghiệp THPT trở lên.
Học trung cấp, cao đẳng công nghệ ô tô, cơ khí động lực hoặc từng làm gara là lợi thế rõ khi phỏng vấn, không phải điều kiện bắt buộc. Đại học đúng chuyên ngành còn có cửa đi diện Kỹ sư.
Sức khỏe và giới tính
Sức khỏe tốt, đứng và cúi nhiều dưới gầm xe, nâng lốp và phụ tùng.
Đơn bảo dưỡng ô tô thường tuyển nam. Nghề không cấm nữ, nhưng chỉ tiêu nữ tùy từng doanh nghiệp; xem chỉ tiêu ghi trên từng thẻ đơn.
Kinh nghiệm
Không cần kinh nghiệm; xưởng đào tạo từ đầu theo quy trình hãng.
Thích máy móc và chịu học tài liệu kỹ thuật là điều nhà tuyển dụng nhìn trước. Có bằng lái ô tô là lợi thế với đơn có việc di chuyển xe trong xưởng; yêu cầu này ghi trong từng đơn.
Tiếng Nhật
Không cần biết tiếng Nhật trước; bạn học tại Esuhai trước khi thi tuyển và trước khi đi.
Trong xưởng bạn đọc danh mục kiểm tra, tài liệu hãng và ghi báo cáo kỹ thuật bằng tiếng Nhật; có xưởng, sempai người Việt đã đậu N2, nghĩa là tiếng lên được nếu bạn học đều.
BỐI CẢNH XÃ HỘI NHẬT BẢN
Tại sao Nhật Bản cần nhân lực Ô tô?
Nhật Bản là quốc gia xuất khẩu ô tô top đầu thế giới với 5 triệu xe/năm. Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru, 6 trong 10 thương hiệu ô tô lớn nhất thế giới là của Nhật. Ngành đang chuyển mình mạnh sang xe điện (EV) + hybrid, cần hàng chục nghìn nhân lực trẻ biết cả kỹ thuật truyền thống và công nghệ mới.
Lộ trình 10 năm của nghề,
và tấm chứng chỉ quốc gia Nhật.
Mỗi mốc là một vị trí thật trong nghề. Chứng chỉ quốc gia là bằng chứng tay nghề mà cả nước Nhật công nhận.
NĂM 1 (THỰC TẬP SINH)
Bảo dưỡng định kỳ theo danh mục, học dụng cụ đo
NĂM 3 (THỰC TẬP SINH)
Thợ chính, được giao chẩn đoán và hạng mục khó
NĂM 5 (THỰC TẬP SINH 3号 HOẶC KỸ NĂNG ĐẶC ĐỊNH 1)
Tổ trưởng dịch vụ, hướng tới chứng chỉ 整備士 (kỹ thuật viên bảo dưỡng)
NĂM 10 (KỸ NĂNG ĐẶC ĐỊNH 2)
Kỹ thuật trưởng, cố vấn dịch vụ
THANG CHỨNG CHỈ QUỐC GIA NHẬT BẢN
Ginou Kentei Cơ bản
自動車整備 技能検定 基礎級
Ginou Kentei Tùy kỳ cấp 3
自動車整備 技能検定 随時3級
Ginou Kentei Tùy kỳ cấp 2
自動車整備 技能検定 随時2級
ĐĂNG KÝ THI Ở ĐÂU
Khi làm việc tại Nhật, công ty tiếp nhận và Esuhai sẽ hướng dẫn bạn chuẩn bị hồ sơ dự thi theo đúng kỳ của tỉnh nơi bạn ở.
Ginou Kentei (技能検定) nghề bảo dưỡng ô tô là thước đo tay nghề mà cả nước Nhật công nhận: Cơ bản vào cuối năm 1, rồi Tùy kỳ cấp 3 và Tùy kỳ cấp 2. Đậu cấp 3 mở đường đi tiếp năm thứ tư, thứ năm; Kỹ năng đặc định 2 đã mở cho ngành bảo dưỡng ô tô, nên đây là nghề làm được lâu dài tại Nhật và có giá khi về Việt Nam, nơi đại lý và nhà máy ô tô đang mở rộng.
Quyền lợi của bạn theo luật Nhật
Phần này không phải ưu đãi của doanh nghiệp mà là quyền luật pháp Nhật Bản bảo đảm cho bạn.
Bảo hiểm bắt buộc theo luật Nhật Bản
- Bảo hiểm y tế
- Bảo hiểm hưu trí, gọi là Nenkin
- Bảo hiểm thất nghiệp
- Bảo hiểm tai nạn lao động
Nghỉ ngơi
- Nghỉ hàng tuần theo lịch xưởng; số ngày làm mỗi tháng và giờ làm ghi rõ trong từng đơn
- Nghỉ phép năm có hưởng lương
- Nghỉ giữa ca và các chế độ nghỉ khác theo Luật Lao động Nhật Bản
Phụ cấp thường gặp, tùy từng doanh nghiệp
- Làm thêm giờ trả theo luật, tối thiểu 125% giờ thường; mùa đăng kiểm và mùa ra xe mới bận hơn
- Phụ cấp đi lại
- Phụ cấp chứng chỉ nghề ở nhiều xưởng khi đậu bậc kỹ năng
- Thưởng theo đánh giá hoặc kết quả kinh doanh
Hỗ trợ sinh hoạt, tùy từng doanh nghiệp
- Ký túc xá hoặc nhà ở
- Đồng phục, giày và đồ bảo hộ
- Cộng đồng người Việt tại xưởng: đơn nào có đồng hương đang làm và sempai hướng dẫn thì ghi rõ
- Đào tạo theo giáo trình hãng ngay tại xưởng
Nenkin: khoản tiền bạn lấy lại được khi về nước
Trong thời gian làm việc tại Nhật, mỗi tháng bạn đóng bảo hiểm hưu trí, gọi là Nenkin. Đây không phải khoản mất đi: sau khi về nước và làm đủ thủ tục, bạn được nhận lại một phần dưới dạng khoản hoàn hưu trí một lần (脱退一時金).
Số tiền nhận lại phụ thuộc vào thời gian tham gia, mức thu nhập, số tiền đã đóng và quy định của Nhật Bản tại thời điểm bạn nộp hồ sơ, nên mỗi người một khác.
Đây là lý do nên giữ kỹ mọi giấy tờ liên quan tới bảo hiểm trong suốt thời gian ở Nhật. Nhân viên Esuhai hướng dẫn bạn chuẩn bị hồ sơ khi tới lúc.
Người Việt đi trước trong nghề Ô tô
Người thật đã đi con đường này.
Trải nghiệm từ chính người Việt làm nghề Ô tô tại Nhật, không phải quảng cáo.
Phạm Tiến Dũng Thực tập sinh3 năm tại NhậtTiếng Nhật N4Có video“Giá trị lớn nhất của hành trình này không phải là số tiền kiếm được, mà là những gì mình học được để trở về với một phiên bản tốt hơn.”
Liêng Hoàng Anh Ý Thực tập sinh3 năm tại NhậtTiếng Nhật N4Có video“Hành trang quan trọng nhất em mang sang Nhật chính là sự can đảm.”
Cao Hoàng TháiThực tập sinh3 năm tại NhậtTiếng Nhật N4“Đi Nhật không chỉ để làm việc, mà là cơ hội để học hỏi và xây dựng nền tảng cho cả sự nghiệp sau này.”
Trường Trung cấp JPC (Japan Proskills College)
Chương trình đào tạo cho ngành Ô tô
Khóa học Thực tập sinh 3 năm
⭐ Được chọn nhiều nhất
Chương trình đào tạo toàn diện giúp bạn xây dựng sự nghiệp vững chắc với tay nghề chuyên môn và tiếng Nhật vững vàng
- Thời gian đào tạo
- ~6-12 tháng
- Chứng chỉ
- Chứng chỉ hoàn thành khóa đào tạo
- Tiếng Nhật ~N5 ~N4 chuyên ngành dùng trong công việc
- Kỹ năng làm việc chuyên môn cao
- Văn hóa & tư duy Kaizen
Cam kết đồng hành
Trường JPC đào tạo hướng đến tay nghề và kinh nghiệm chuyên sâu; Esuhai kết nối cơ hội việc làm, hướng tới thu nhập ổn định và lộ trình thăng tiến bền vững tại Nhật Bản.
Khóa học KNĐĐ
🎯 Đặc định 1: tối đa 5 năm
Kỹ năng đặc định số 1 làm việc tại Nhật tối đa 5 năm; đủ điều kiện thi lên Đặc định số 2 (11/19 ngành) để gia hạn không giới hạn và bảo lãnh gia đình
- Thời gian đào tạo
- 6-12 tháng
- Chứng chỉ
- Chứng chỉ hoàn thành khóa học
- Tiếng Nhật từ N4 (hoặc JFT-Basic A2) + đỗ kỳ thi kỹ năng theo ngành
- Đặc định số 1 tối đa 5 năm, mỗi lần cấp tối đa 3 năm; được chuyển việc trong cùng ngành
- Đủ điều kiện thi lên Đặc định số 2 (11/19 ngành): gia hạn không giới hạn, bảo lãnh gia đình
(theo năng lực đầu vào · cựu TTS số 2/số 3: tiền dịch vụ 0 đồng theo quy định)
Cam kết đồng hành
Trường JPC đào tạo tiếng Nhật và tác phong làm việc; Esuhai Education phái cử theo giấy phép của Bộ Nội vụ, công khai toàn bộ chi phí trước khi bạn nộp bất kỳ khoản nào và đồng hành trong suốt thời gian làm việc tại Nhật.
Khóa học Kỹ sư
📐 Visa dài hạn
Visa dài hạn (gia hạn không giới hạn), thu nhập theo mức Kỹ sư Nhật Bản và cơ hội thăng tiến dài hạn
- Thời gian đào tạo
- 4–18 tháng
- Chứng chỉ
- Chứng chỉ/Bằng nghề theo khóa học tại Trường JPC
- Tiếng Nhật mục tiêu N3–N2, đào tạo tại Trường JPC
- Kỹ thuật thiết kế chuẩn Nhật (JIS, CAD), chuyên gia ESUTECH từng làm tại các tập đoàn Nhật trực tiếp đào tạo
- Kỹ năng làm việc chuyên nghiệp: 5S, Kaizen, Horenso, QCD
(theo năng lực đầu vào · học bổng đến 24 triệu)
Cam kết đồng hành
ESUTECH đồng hành từ đào tạo đến kết nối doanh nghiệp và ổn định sau khi vào công ty, không chỉ giúp có việc làm, mà xây năng lực Kỹ sư chuyên sâu cho lộ trình thăng tiến bền vững 3–5–10 năm tại Nhật Bản.
Chọn cửa vào nghề
Đi ngành Ô tô bằng visa nào?
Tùy tuổi, bằng cấp và mục tiêu của bạn. Bấm vào từng visa để xem trang chi tiết.
Thực tập sinh kỹ năng
18–35 tuổi · không cần bằng cấp, đào tạo tiếng Nhật từ số 0
Xem trang visaIkusei Shuro
Thế hệ thay thế Thực tập sinh · nối thẳng lên Kỹ năng đặc định
Xem trang visaKỹ năng đặc định 1
Thi kỹ năng nghề + tiếng Nhật N4 · lương ngang người Nhật
Xem trang visaKỹ năng đặc định 2
Bậc trên của KNĐĐ 1 · đón gia đình, gia hạn không giới hạn
Xem trang visaKỹ sư
Tốt nghiệp đại học đúng chuyên ngành + tiếng Nhật N3
Xem trang visaThực tập sinh nghề bảo dưỡng ô tô (自動車整備) đi được tới 3号, tức 5 năm; Kỹ năng đặc định ngành 自動車整備 đã có bậc 2. Nhánh nhà máy lắp ráp, sơn, linh kiện thuộc nhóm Sản xuất công nghiệp (工業製品製造業).
Đơn tuyển dụng ngành Ô tô từ mọi chương trình
Cơ hội việc làm cụ thể,
theo từng cánh cửa visa.
Thực tập sinh kỹ năngKỹ năng đặc định 1Kỹ năng đặc định 2Kỹ sư · Nhân sự cao cấpIkusei Shuro
Gồm cả đơn đã tuyển xong: minh chứng doanh nghiệp Nhật tin và tuyển ngành này qua Esuhai đều đặn.
Thực tập sinh kỹ năng
3 đơnChương trình chưa có đơn: Kỹ năng đặc định 1 · Kỹ năng đặc định 2 · Kỹ sư · Nhân sự cao cấp · Ikusei Shuro. Đăng ký tư vấn 1-1 để được báo khi mở.
Làm ô tô ở Việt Nam hay sang Nhật
Đây là câu hỏi thật của phần lớn người đọc tới đây. Sáu tiêu chí dưới đây nói thẳng cả hai phía, không tô hồng phía nào.
Ở Việt Nam
Đại lý, gara và nhà máy trả theo vị trí và tay nghề; chênh lớn giữa đại lý chính hãng và gara nhỏ.
Ở Nhật Bản
Ngành hiện chưa có đơn mở trên trang nên chưa có dải lương. Khi có đơn, dải lương hiện ở đầu trang, tính từ chính các đơn đó, là lương trước khi trừ bảo hiểm và thuế.
Ở Việt Nam
Tăng ca theo lượng xe vào xưởng, mức tùy nơi.
Ở Nhật Bản
Làm thêm trả theo điều 37 Luật Lao động Nhật, tối thiểu 125% giờ thường; mùa đăng kiểm và mùa ra xe mới nhiều việc hơn. Nhiều xưởng có phụ cấp khi đậu bậc kỹ năng.
Ở Việt Nam
Đa dạng: từ gara nhỏ tới xưởng đại lý chuẩn hãng.
Ở Nhật Bản
Xưởng dịch vụ làm theo quy trình hãng, dụng cụ đo đầy đủ, kỷ luật an toàn tuyệt đối; nhà máy lắp ráp tự động hóa cao. Sạch, ngăn nắp và ghi chép là bắt buộc.
Ở Việt Nam
Học sửa theo kinh nghiệm thợ trước, tùy nơi có giáo trình hay không.
Ở Nhật Bản
Học theo giáo trình hãng từ bảo dưỡng định kỳ tới chẩn đoán điện tử và xe hybrid; thi được bậc kỹ năng nghề và hướng tới chứng chỉ quốc gia kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô 自動車整備士 (kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô, chứng chỉ quốc gia Nhật).
Ở Việt Nam
Phụ thuộc mức thu nhập và chi tiêu của mỗi người.
Ở Nhật Bản
Xe ở Nhật phải đăng kiểm định kỳ nên xưởng có việc quanh năm, thu nhập ổn định; có ký túc xá thì chi phí ở thấp; vẫn phụ thuộc cách chi tiêu của mỗi người.
Ở Việt Nam
Lên tổ trưởng, cố vấn dịch vụ nếu chứng minh được tay nghề.
Ở Nhật Bản
Nghề đi được tới thực tập sinh năm thứ tư, thứ năm, hoặc chuyển Kỹ năng đặc định 1 rồi 2 ngành bảo dưỡng ô tô để làm lâu dài; về Việt Nam là kỹ thuật viên, quản đốc xưởng cho đại lý và nhà máy ô tô đang mở rộng.
Bạn hỏi, Tikme trả lời
về nghề Ô tô.
Các xưởng dịch vụ ô tô Nhật yêu cầu kỹ thuật viên tuân thủ quy trình kiểm định theo Luật Giao thông Đường bộ. Năm 1 tập trung kiểm tra dây chuyền và bảo dưỡng cơ bản. Năm 2 học sửa chữa tháo rời (phanh, gầm). Năm 3 tiến đến chẩn đoán phức tạp bằng máy đo điện và xử lý sự cố hệ thống điện tử trên xe hybrid, ETC, Navi.
Không cần bằng cấp trước khi đi. Bạn sẽ được đào tạo từ đầu tại xưởng. Sau 2-3 năm có thể thi chứng chỉ kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô bậc 3 (自動車整備士3級) của Nhật - đây là lợi thế lớn khi trở về làm tại các đại lý ô tô Việt Nam.
Có tăng ca tùy theo lượng xe cần bảo dưỡng, đặc biệt vào mùa kiểm định định kỳ. Số giờ OT thường trong khoảng 20–40 giờ/tháng. Thu nhập OT được tính theo quy định (khoảng 125–150%). Một số xưởng có thưởng theo số lượng xe hoàn thành và đánh giá tay nghề.
Xưởng bảo dưỡng ô tô Nhật thường sạch sẽ, có hệ thống thông gió tốt và trang bị đầy đủ dụng cụ chuyên dụng. Bạn sẽ làm việc cả trong nhà và dưới gầm xe - được trang bị bảo hộ đầy đủ. Tiêu chuẩn 5S được áp dụng nghiêm ngặt, môi trường an toàn và chuyên nghiệp hơn nhiều so với garage thông thường tại Việt Nam.
Có thể làm kỹ thuật viên chẩn đoán và bảo dưỡng tại các đại lý lớn như Toyota, Honda, VinFast (15 - 25 triệu/tháng). Ngoài ra, chứng chỉ 自動車整備士 (kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô, chứng chỉ quốc gia Nhật) và kinh nghiệm thực tế tại Nhật là lợi thế cạnh tranh rất lớn để tự mở garage hoặc xưởng dịch vụ ô tô riêng.
Nghề ô tô tại Nhật có hai nhánh. Nhánh bảo dưỡng, sửa chữa và kiểm tra xe làm ở trung tâm kiểm tra xe nhập khẩu trước giao, hệ thống đại lý chính hãng hoặc xưởng dịch vụ. Nhánh nhà máy lắp ráp, sơn, linh kiện thuộc nhóm Sản xuất công nghiệp. Nhánh nào đang tuyển thì đơn hiện ở mục Việc làm của trang này.
Nghề không cấm nữ, nhưng đơn bảo dưỡng ô tô thường tuyển nam, vì việc nâng lốp, phụ tùng và làm dưới gầm xe được doanh nghiệp xếp cho nam. Chỉ tiêu nam nữ ghi trên từng thẻ đơn; bạn đăng ký tư vấn 1-1 để được báo khi có đơn nhận nữ.
Được. Đơn bảo dưỡng ô tô thường không đòi kinh nghiệm, yêu cầu cụ thể ghi trong từng đơn; xưởng dạy từ danh mục bảo dưỡng cơ bản theo giáo trình hãng, có kỹ thuật viên Nhật và sempai người Việt kèm. Người đã học công nghệ ô tô, cơ khí động lực hoặc từng làm gara thì vào việc nhanh hơn và dễ được giao chẩn đoán sớm hơn.
Bảo dưỡng ô tô là nghề thực tập sinh đi được tới năm thứ năm nếu đậu kỳ thi kỹ năng cấp 3 và doanh nghiệp đủ điều kiện tiếp nhận; hoặc chuyển sang Kỹ năng đặc định 1 ngành bảo dưỡng ô tô rồi thi lên Kỹ năng đặc định 2 để làm lâu dài và đón gia đình. Về Việt Nam, đại lý chính hãng và nhà máy ô tô tuyển người quen chuẩn Nhật làm kỹ thuật viên, cố vấn dịch vụ.
Thường gồm học phí đào tạo tiếng Nhật và kỹ năng, khám sức khỏe, làm hồ sơ và xin tư cách lưu trú, visa, vé máy bay và các khoản theo hợp đồng. Mức cụ thể khác nhau theo từng chương trình và từng đơn. Đơn vị phái cử (Esuhai, Esuhai Education) công khai toàn bộ chi phí trước khi bạn nộp bất kỳ khoản nào, theo quy định của pháp luật về người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài. Bạn xem học phí từng khóa ở phần Đào tạo phía trên, và gọi hotline để được báo chi phí cho đúng đơn bạn quan tâm.